【鉄道】相鉄ダイヤ改正、相鉄・JR直通線開業の11/30に実施 専用ページでは各駅別の変更ポイントなども解説

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573044420/【元スレ】

今回の記事

1 2019/11/06(水) 21:47:00.12

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相模鉄道は11月5日、2019年11月30日(土)の相鉄・JR直通線開業にあわせ、ダイヤ改正を実施すると発表しました。

相鉄・JR直通線は相鉄線海老名駅〜JR線新宿駅を結ぶ新路線。相鉄本線の西谷駅から分岐し、同日開業する羽沢横浜国大駅を経てJR線と接続します。

相鉄・JR直通線路線図 画像:相模鉄道
運転本数は終日46往復(92本)、朝ピーク時間帯は4本/時、その他時間帯は2〜3本/時。車両は相鉄12000系とJR東日本埼京・川越線用のE233系を使います。

相鉄・JR直通線の時刻表や運賃表は現在相鉄ホームページから確認可能ですが、直通列車のJR線内各駅の時刻については11月20日(水)以降に公開予定とのことです。

主な改正点は以下の通りです。

JR東日本との相互直通運転開始
直通線が開業することにより、二俣川〜新宿間は最速44分で結ばれることに。相鉄線内は特急と各停で運行し、西谷や二俣川で横浜行きと接続するダイヤとすることで、横浜方面への利便性と速達性を高めます。

朝の時間帯の一部列車は新宿から先の池袋・赤羽・武蔵浦和・大宮方面(最遠は川越)へも運行し、相鉄線沿線から多方面へのアクセスが向上します。

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JR直通列車と横浜行きの接続例 画像:相模鉄道
特急・快速の停車駅に西谷を追加

新ダイヤ路線図 画像:相模鉄道
これにより西谷〜横浜間は特急利用で1駅最短7分に。

また西谷と鶴ケ峰は停車する列車数が大幅に増加。平日ダイヤの横浜行きで、西谷駅停車が88本増、鶴ケ峰駅停車は26本増となります。

各時間帯の運行パターンを変更
(1)早朝時間帯

早朝時間帯には直通列車の運行時間外に下りのみ羽沢横浜国大〜西谷間の区間運転を実施。また、上り始発列車の時刻を2分程度早くします(かしわ台発横浜行き・いずみ野発二俣川行き)。

(2)平日朝

平日の朝時間帯には海老名発の「特急」を増発。5時台から運行を開始し、時間帯を拡大するとともに半数をJR直通列車として運行します。JR直通の特急は西谷または二俣川で横浜行きに接続します。平日朝の上り特急列車 画像:相模鉄道
「通勤特急」と「通勤急行」も新たに設定、運行されます。主にいずみ野線の各駅から横浜へ直通し、利便性と速達性を向上。通勤特急はJR直通列車と二俣川で接続し、都心方面への利便性を向上します。

また、朝ラッシュ時の本線に「各停」を運行。海老名〜希望ケ丘間から天王町などへは乗り換えが必要でしたが、直通で利用できる列車が増加することになります。

同朝ラッシュ時の本線下りに「特急」を運行。二俣川〜海老名間で4分程度短縮するほか、瀬谷駅1番線の使用を開始し、一部の急行・快速で特急の通過待ちを行います。

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https://news.livedoor.com/article/detail/17340926/
2019年11月6日 14時55分 鉄道チャンネルニュース

みんなのコメント

2 2019/11/06(水) 21:47:41.35

お前ら飛び込むなよ!まじ迷惑だから!

3 2019/11/06(水) 21:51:29.04

朝のラッシュ時間帯に無慈悲な10両編成が

4 2019/11/06(水) 21:51:43.76

知り合いの女の子が西谷に住んでて職場が目黒だけど
停らないのか可哀相w

5 2019/11/06(水) 21:51:50.41

こんなのやめてほしい

6 2019/11/06(水) 21:52:44.61

これの影響で横須賀線や湘南新宿ラインの本数が減ったりする?

7 2019/11/06(水) 21:52:53.04

先月埼京線の車両が瀬谷とか二俣川を走っていて
初めて見たときはものすごい衝撃を受けた。

10 2019/11/06(水) 21:54:05.12

相鉄のくせに生意気だぞー

12 2019/11/06(水) 22:03:17.56

相鉄がストライキやると湘南新宿ラインが死ぬのか

胸熱だな

13 2019/11/06(水) 22:06:04.77

こんな長距離通勤してる奴

ばかですか?

15 2019/11/06(水) 22:10:19.72

ここらの住民、親の時代に不動産屋に
東急が通るって騙されて買った人多い
実際に当時そういう計画があったのかは謎

16 2019/11/06(水) 22:10:29.02

急行を星川に止めてくれ。速達列車は特急で十分だろ。

17 2019/11/06(水) 22:12:40.62

相鉄が真の大手になるってことか
いや相模線を接収されなきゃはじめっから大手だったんだが

19 2019/11/06(水) 22:13:49.78

横浜のど田舎瀬谷区民が都会になだれ込むw

22 2019/11/06(水) 22:20:00.87

川越行きはラッシュを終えて古谷村の車庫に帰る運用だな

以下コメント続き

23 2019/11/06(水) 22:20:23.43

スーパーサイヤ(西谷)人がなぜ新宿に?

24 2019/11/06(水) 22:22:20.42

赤羽から湘南新宿ライン使って横浜に通ってる俺はデメリットしかないだろ?

25 2019/11/06(水) 22:22:55.54

相鉄は短いくせに種別が多すぎなんだよなあ
余所者には分からん

27 2019/11/06(水) 22:33:09.91

長大トンネル内で止まったら最悪だな

30 2019/11/06(水) 22:37:29.08

お、ついに直通運転始まるのか

35 2019/11/06(水) 22:47:22.68

鶴ヶ峰がいずれ地下駅化。開発が止まらない

36 2019/11/06(水) 22:47:23.12

横浜から二俣川以西直通減るのは仕方ないけど、急行減らして特急増やすもんだから参った

いずみ野線は東急できるまで変わらんな

39 2019/11/06(水) 22:54:19.10

かなりアクロバティックなルートだな。
乗ってみたい。

41 2019/11/06(水) 22:57:03.47

どうせ鶴見止まらないしどうでもええわ
それより早く地下鉄の日吉鶴見間作って欲しい

45 2019/11/06(水) 23:00:08.33

羽沢横浜国大から武蔵小杉まで停車駅も無いしえらい遠いんだよな
車両にトイレが無いといつか漏らすやつが出てくるぞ

50 2019/11/06(水) 23:05:37.78

普通じゃなくて各停だな

55 2019/11/06(水) 23:40:48.24

のりいれあるとキセルが増える

56 2019/11/06(水) 23:57:18.06

湘南新宿でもこれでもいいんだけど、始発をもっと早く終電をもっと遅くしてほしい

57 2019/11/07(木) 00:19:20.05

埼京線の駅ホームの柱にある所要時間案内にはすでに相鉄線の駅までの時間も書いてあった

58 2019/11/07(木) 00:26:03.60

総武快速線に乗り換えるの横浜と武蔵小杉どっちがいいんだろ。
てかエアポート成田海老名発/行きを作って欲しかった。

以下コメント続き2

59 2019/11/07(木) 00:32:36.91

武蔵小杉で乗り換えるって正気ですか

61 2019/11/07(木) 00:44:06.34

相鉄〜東急目黒線の直通は、武蔵小杉〜目黒ノンストップの特急があると良いかも。まあ東急のメリットが
無ければ無理だが。

65 2019/11/07(木) 02:40:08.37

が。。。相鉄w

67 2019/11/07(木) 02:43:55.31

なんだ特別急行たって西谷から全部止まるじゃんw

73 2019/11/07(木) 04:26:27.74

羽沢横浜国大

東京人「横浜に国士舘のキャンパスできたんだ」
その他「国士舘って横浜にあるんだ」

77 2019/11/07(木) 05:58:01.09

ただでさえ運行取りやめの多い湘南新宿ラインが…

79 2019/11/07(木) 08:24:57.04

相鉄に用があるのって星川くらいなんだけど
羽沢横国大駅ができたからと言って近くはならないよな、多分

83 2019/11/07(木) 09:11:01.28

JR倉見駅接続はあきらめたのか

84 2019/11/07(木) 09:19:03.80

新宿に通ってた海老名住人は、小田急が止まった時の迂回路が増えて何よりって程度の利便性向上。

85 2019/11/07(木) 09:20:50.40

厚木基地航空祭に行きやすくなるだけだな

86 2019/11/07(木) 10:02:24.00

JRでは特急といえば有料列車の種別だからな。
相鉄線内では「特急」でもJR線内では「相鉄特快」という種別にするかもしれない。

89 2019/11/07(木) 10:24:50.35

埼京線のりんかい線乗り入れは減らされるのかな

90 2019/11/07(木) 10:54:43.08

りんかい線とかはよJR化すればいいのにな
宝の持ち腐れだわ

93 2019/11/07(木) 12:25:55.97

新幹線のある駅と直通してくれたほうがいいんだけどな

95 2019/11/07(木) 12:44:36.60

通勤客はほとんど使わないよ
こんな少ない本数じゃ使い物にならない

以下コメント続き3

96 2019/11/07(木) 14:27:41.77

新時刻表見てないけど、鶴ヶ峰の朝8時の踏切とか前より開かなくなってそう
下手すると鶴ヶ峰から環状2号線まで車の列になるし

98 2019/11/07(木) 17:46:38.45

こんなに種類増やす意味あんのかね

102 2019/11/07(木) 21:49:12.25

この本数の少なさじゃ、相鉄の民度だと毎朝無理やり乗ろうとして大乱闘だな

103 2019/11/07(木) 22:06:55.00

川越線も昼間は30分に1本で良さそうだろ。大宮〜指扇が不足なら区間運転すれば良い。

104 2019/11/08(金) 00:47:34.07

女性専用車は盲点だったな。朝ラッシュ時のカオスの武蔵小杉に1日9本だけ女性専用車が連結されている
電車がやってくるって。混乱しないだろうか?

117 2019/11/08(金) 15:11:46.73

これ絶対キセルするやついるだろ。

121 2019/11/08(金) 15:36:00.98

湘南新宿系統E231/E233は10+5、横須賀線E217は4+11で共通運用も出来ないからね
ダイヤ乱れの時に逗子で混乱が生じる要因

128 2019/11/08(金) 19:14:33.51

真っ先に整理されるのは末端部だろ
横須賀も久里浜も谷戸地形で人口激減
おまけに中心部を通る京急と違って空気輸送
サロもアテンダントが乗務しない区間だから無賃やり放題

139 2019/11/09(土) 11:36:18.01

西谷大勝利だな

140 2019/11/09(土) 11:54:38.50

大船から大崎まで湘南新宿ラインで通勤している。
武蔵小杉で相鉄から来た列車に乗り換えれば、横須賀線も利用できるのか。

148 2019/11/09(土) 17:10:53.86

新川崎は大きな車庫だし
日本初!走行中増結しちゃえば良いのに!

149 2019/11/09(土) 17:12:27.14

神奈川の秘境二俣川がこんなに近くに

150 2019/11/09(土) 18:27:00.97

相鉄JR直通が始まっても正直あまり影響ないなー
埼京線がより過密で2次3次で影響出るかもしれんくらい
こっちより東急〜相鉄直通開始の方が、新横浜への短絡路ができて意味深いな

156 2019/11/09(土) 20:06:51.53

おれが厨房の頃から工事してんだよな
最初は2010年とかそれくらいだったと思う

158 2019/11/09(土) 20:30:19.17

そうにゃん可愛いにゃん

以下コメント続き4

159 2019/11/09(土) 20:37:12.71

ガミ鉄車両はまだBOX席車両あんのかな?w
たしか真中2両くらいw
あの距離で邪魔だよねw

160 2019/11/09(土) 20:56:57.45

都会と田舎の嫌なところを濃縮したみたいなエリアだったな
公立学校は不良がシンナー吸ってるような所ばっかりだから
私立行くんだけど駅が遠いから家族に送り迎えしてもらうとか

161 2019/11/09(土) 21:57:41.03

直通なんて辞めといた方がいいのでは?
どうせ「相鉄線何とか田舎駅付近で人身事故が有り、そのため現在横須賀線、
湘南新宿ライン、高崎線が現在上下とも運行を停止しています」が頻発するぞ。

162 2019/11/09(土) 22:01:45.26

相鉄の車両が埼京線経由で大宮まで来る定期運用ってあるの?

163 2019/11/09(土) 22:05:19.96

相鉄沿線は随分値上がりした事だろうな。

164 2019/11/09(土) 22:14:03.36

米軍基地返還が控えているからね

165 2019/11/09(土) 22:36:07.03

羽沢国大と武蔵小杉の間って17分間あるけど
人身事故とかトラブル発生したら酷い事になりそう

173 2019/11/10(日) 19:01:06.70

こんな面倒なことやらなくても、平沼橋辺りで平面で横須賀線と
つなげれば、金も時間も節約できたろうに

178 2019/11/11(月) 07:23:04.59

単純に羽沢から武蔵小杉が時間かかりすぎだな
立ちっぱなしだときつい
運賃も武蔵小杉→羽沢より鶴見→武蔵小杉→羽沢の方が安いんだよね

180 2019/11/11(月) 12:16:41.74

だいたい横浜からJRに入る意味が無い
都心まで行くのに時間短縮にならないから
乗り換え分ぐらいは数分早くなるかも知れんが

181 2019/11/11(月) 12:27:43.20

貨物の大動脈でもあるからJR直通本数は容易には増やせない
只でさえ引受時限繰り上げなど影響しているし

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